И вряд ли кто-нибудь подозревает, что самый старый сохранившийся трамвайный маршрут находится не в центре города, а на севере Москвы.
Да, на картах указан маршрут конки с 1886 года, но по документам Петровской академии, конку провело 1-е Общество еще в 1874 году. Два снимка Тимирязева, и документы о соглашении Академии с обществом, ее провели раньше, чем принято считать.
Категория Воспоминания, Разное 
Метки: Бутырская застава, Бутырская слобода, Бутырская улица, Бутырский хутор, Верхняя Масловка, Михалково, МСХА, Нижняя Масловка, паровичок, Паустовский, Петровская академия, Петровские выслеки, Петровско-Разумовское, Пышкин огород, Савеловский вокзал, Соломенная сторожка, Тимирязев, трамвай, фабрика Свобода, Шухов 
Нет комментариев »Наш Тимирязевский район известен как старинное дачное место. Когда-то деревянные домики тут были повсюду. Некоторые из них чудесным образом до сих пор сохранились, в основном на улице Вучетича вблизи Тимирязевского леса. Но есть и другая улица, на которой двухэтажные дачи соседствуют с современными многоэтажками — Ивановская. До сегодняшнего дня сохранилось лишь три домика. Предлагаем вам сравнить фотографии улицы 50 лет назад с сайта pastvu.com и сейчас.
Категория Разное Метки: Астрадамская улица, Астрадамский проезд, Белорусский вокзал, Бенуа, Ботанический сад, Бутырская застава, Бутырская слобода, Бутырская улица, Бутырский хутор, ВДНХ, Вучетич, Вятская улица, Дмитровское шоссе, Иофан, Клейн, Коптево, Ленин, Лихоборка, Мельников, Михалково, МСХА, Музей коневодства, Нарышкины, паровичок, Пасечная улица, Петр I, Петровская академия, Петровско-Разумовское, Разумовские, Савеловский вокзал, Санкт-Петербург, Сельскохозяйственная академия, Тимирязев, Тимирязевский лесопарк, фабрика Свобода, Хуторская улица, Шехтель, Щусев, Яуза Нет комментариев »
Вряд ли кто-нибудь подозревает, что самый старый сохранившийся трамвайный маршрут находится не в центре города, а на севере Москвы. И ходит он здесь уже целых 113 лет. А началось все с того, что в 1886 году Бельгийское общество конно-железных дорог провело к Бутырской заставе из центра линию городской конки и еще одну от этой же заставы по Бутырской улице и далее через поля к Петровской академии (ныне МСХА). Но эксплуатация конки была невыгодна. По вечерам лошадей и вагоны приходилось отправлять в так называемое Андреевское депо за 8 км от академии на Долгоруковскую улицу, дом 21. В дождливую погоду лошади застревали среди полей в грязи. Вагоны конки были холодными, без оконных стекол, и ветер насквозь продувал пассажиров. Правда, были занавески и брезентовые шторы, но они часто оказывались неисправны. В результате администрация академии настояла на замене конки паровым или электрическим трамваем.
Категория Разное Метки: Бутырская застава, Бутырская слобода, Бутырская улица, конка, МСХА, паровичок, Петровская академия, Соломенная сторожка, трамвай Нет комментариев »Вернуться на главную страницу
