Архивы Соломенная сторожка - Страница 4 из 5 - Соломенная сторожка

Записи помеченные "Соломенная сторожка"

Экскурсия «В гости к Тимирязеву»

Знаете ли Вы, что по окрестностям Соломенной сторожки проложен маршрут пешеходной экскурсии «В гости к Тимирязеву»? Подобную экскурсию проводит клуб «Пошли пешком».

Наш район совсем не похож на типовую Москву. Миниатюрные дома утопают в зелени, создается полная иллюзия дачного поселка. И странно, что где-то рядом станция метро… Придя на экскурсию, вы узнаете:

  • Сколько Ивановых проживало на Ивановской улице?
  • Где в Москве можно увидеть скульптуру «Родина-мать»?
  • Из какого материала построена «Соломенная сторожка»?
  • Куда и зачем Лев Толстой ездил на велосипеде, а Константин Паустовский — на трамвае?
  • Почему в сборной России по хоккею никто не играет под № 17?
  • Где находился Пышкин огород?

Читать полностью »

О сторожке

На севере Москвы существует проезд Соломенной сторожки, а в километре от него, на Ивановской улице, находится храм Николая, «что у Соломенной сторожки». И храм, и проезд, и некогда существовавшая трамвайная остановка получили свое название от одного небольшого дома, ныне, к сожалению, не сохранившегося. Но остались чертежи сторожки и воспоминания, позволяющие представить, что же это было за сооружение.

На севере Москвы существует проезд Соломенной сторожки, а в километре от него, на Ивановской улице, находится храм Николая, "что у Соломенной сторожки". И храм, и проезд, и некогда существовавшая трамвайная остановка получили свое название от одного небольшого дома, ныне, к сожалению, не сохранившегося.

В 1860 году государство приобрело частное имение Петровское-Разумовское для устройства в нем первого в России высшего сельскохозяйственного учебного заведения — Лесной и земледельческой академии (ныне МСХА). Для покрытия затрат на строительство и оборудование академии администрация широко практиковала продажу и долгосрочную аренду земельных участков под дачи и огороды. Под них отвели южную часть владения. Созданный здесь дачный поселок получил название Петровско-Разумовского. Но в народе его называли «Соломенная сторожка», и это прозвище прижилось настолько, что письма с такой пометкой доходили до адресата.

Читать полностью »

Астрадамово

По соседству с проездом Соломенной сторожки находится Астрадамская улица, получившая свое название 23 января 1964 года, которая с 1922 по 1964 годы называлась 2-м Астрадамским тупиком. Здесь же находится Астрадамский проезд, который с 1929 по 1986 годы был Первым Астрадамским.

Снимок выполнен в сторону запада (виден современный Тимирязевский лес). Астрадамский пруд был позади Астрадамских проезда и улицы. На его берегу стояло несколько дач. На снимке домик, который арендовала на лето семья доктора Величко.  1882 год

Читать полностью »

У дома пристава в Соломенной сторожке

Дом пристава Петровско-Разумовской полицейской части стоял на месте дома №13 по совр. улице Костякова. Построен в 1895 году.

Дом пристава Петровско-Разумовской полицейской части стоял на месте дома №13 по совр. улице Костякова. Построен в 1895 году. Ранее участок был в самой Соломенной сторожке. Виден участок парового трамвая, забор с почтовым ящиком, вход в полицию.

Читать полностью »

Конка, паровичок, трамвай…

Трамвай следующий до Бутырской заставы

Вряд ли кто-нибудь подозревает, что самый старый сохранившийся трамвайный маршрут находится не в центре города, а на севере Москвы. И ходит он здесь уже целых 113 лет. А началось все с того, что в 1886 году Бельгийское общество конно-железных дорог провело к Бутырской заставе из центра линию городской конки и еще одну от этой же заставы по Бутырской улице и далее через поля к Петровской академии (ныне МСХА). Но эксплуатация конки была невыгодна. По вечерам лошадей и вагоны приходилось отправлять в так называемое Андреевское депо за 8 км от академии на Долгоруковскую улицу, дом 21. В дождливую погоду лошади застревали среди полей в грязи. Вагоны конки были холодными, без оконных стекол, и ветер насквозь продувал пассажиров. Правда, были занавески и брезентовые шторы, но они часто оказывались неисправны. В результате администрация академии настояла на замене конки паровым или электрическим трамваем.

Читать полностью »

Вернуться на главную страницу